home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ QRZ! Ham Radio 21 / QRZ Ham Radio Callsign Database - Volume 21.iso / MODFILES / TH27A.TXT < prev    next >
Text File  |  1998-02-18  |  8KB  |  222 lines
  1. Newsgroups: rec.radio.amateur.misc
  2. From: Terry.Murphy@bbs.oit.unc.edu (Terry Murphy)
  3. Subject: TH27a Mods
  4. Message-ID: <1992Jun16.194528.18571@samba.oit.unc.edu>
  5. Sender: usenet@samba.oit.unc.edu
  6. Nntp-Posting-Host: lambada.oit.unc.edu
  7. Organization: Extended Bulletin Board Service
  8.   
  9. Date: Tue, 16 Jun 1992 19:45:28 GMT
  10.  
  11. A full review of the Kenwood TH27a ran in the March Issue 1991 of CQ
  12.  
  13. Keyboard Mods to access AM detector and change band:
  14.  
  15. Press the ENT key once or twice to place HT in VFO mode and in the 2m band
  16. Depress the F key  for 2 secs. (Note flashing F in lower right corner)
  17. Release F key and press MHz key
  18. HT will shift to 118.00 MHz and activate the am detector
  19. Store any freqs from 118-138 into memory
  20. Hit F key till it flashes
  21. Hit MHz key
  22. Your back on 139-170MHz with FM detector
  23.  
  24. This is a very sophisticated HT and now a great bargin
  25. 73-AB4VJ
  26.  
  27. From njitgw.njit.edu!dorm.rutgers.edu!rutgers!cs.utexas.edu!uunet!snorkelwacker.mit.edu!bloom-picayune.mit.edu!athena.mit.edu!aviator Fri Oct  4 00:50:05 EDT 1991
  28. Article: 8156 of rec.radio.amateur.misc
  29. Path: njitgw.njit.edu!dorm.rutgers.edu!rutgers!cs.utexas.edu!uunet!snorkelwacker.mit.edu!bloom-picayune.mit.edu!athena.mit.edu!aviator
  30. From: aviator@athena.mit.edu (Joakim Karlsson)
  31. Newsgroups: rec.radio.amateur.misc
  32. Message-ID: <1991Oct3.125026.22682@athena.mit.edu>
  33. Date: 3 Oct 91 12:50:26 GMT
  34. References: <4285@shodha.enet.dec.com>
  35. Sender: news@athena.mit.edu (News system)
  36. Organization: Flight Transportation Associates, Cambridge, MA
  37. Lines: 177
  38. Nntp-Posting-Host: e40-008-10.mit.edu
  39.  
  40. What follows below is the most extensive description of TH-27A mods
  41. that I have ever seen.  Sorry about the ALL CAPS, it came that way.
  42. I've performed the "snip-the-green-wire" mod on mine in order to be
  43. able to use it for the Civil Air Patrol.  Works great.  ...Joakim
  44.  
  45. ---- Cut here ----
  46.  
  47. The following info on the TH27A was posted before, just after Christmas,
  48. and is reposted due to recent queries.  Please respond directly to the
  49. author, Tom, at Internet: N5OFF@W5DDL.AARA.ORG,
  50.          Packet: N5OFF@K5ARH.#LFTLA.LA.USA.NA
  51.  
  52. I HAVE BEEN DOING SOME EXPERIMENTING WITH MY TH-27A, AND HAVE 
  53. FOUND IT TO BE AN EXCELLENT AIRCRAFT RECEIVER AS WELL AS A FINE
  54. TWO METER TRANSCEIVER.  IT WILL ALSO DO FULL 136-174 MHZ TX/RX,
  55. BUT I HAVE NOT YET FOUND A MOD CONFIGURATION THAT WILL ALLOW
  56. FULL TX/RX AND AIRCRAFT RECEIVE AT THE SAME TIME (EXCEPT THE
  57. ASIAN CONFIG, TH-F27, WHICH I WILL DESCRIBE BELOW).
  58.  
  59. WHEN MODIFIED FOR FULL 136-174 TX/RX IN ANY OF THE WESTERN CONFIGS
  60. THE AIRCRAFT AM IS DEFEATED (SEE CHART BELOW).  IN THE ASIAN CONFIG,
  61. THE RIG BECOMES A VERSATILE WIDE BAND RECEIVER 118-174, 200-400 (DISPLAY
  62. ONLY) AND WILL TX 136-174.  THE PROBLEM WITH THIS CONFIG IS THAT SOME
  63. OF THE KEY POSITIONS BECOME RELOCATED (SEE CROSS REFERENCE).
  64. THE KEY DIFFERENCES ARE OBVIOUS IF YOU COMPARE A JAPANESE 
  65. KENWOOD BROCHURE WITH A YANKEE ONE.
  66.  
  67. SO, CAN ANYONE OUT THERE SHED SOME LIGHT ON HOW TO GET FULL
  68. 136-174 TX/RX AND PRESERVE THE RELATIVELY HIGH QUALITY 
  69. AIRCRAFT RECEIVE PRESENT IN THE WESTERN STANDARD CONFIGURATION?
  70. I HAVE INCLUDED BELOW MY SUMMARY OF THE POSSIBLE RESISTOR 
  71. COMBINATIONS, ALONG WITH A PARTIAL RESULTS LIST.(DID I MISS
  72. A RESISTOR SOMEWHERE?)
  73.  
  74.  
  75.   R334      R335      R337     W301         REMARKS
  76.     O        -         O        O          K,P US STOCK CONFIG
  77.     O        O         O        O          E     144-146 TX/RX  NO AIRCRAFT
  78.     O        O         O        -          E2    136-174 TX/RX  NO AIRCRAFT
  79.     -        -         O        O          M     144-148 TX/RX NO AIRCRAFT
  80.     -        -         O        -          M2    136-174 TX/RX NO AIRCRAFT
  81.     O        O         -        O          X     144-148 TX/RX
  82.     O        -         O        -          US MARS 118-174 RX 142-152 TX
  83.     O        -         -        -          US MARS+ 136-174 TX/RX NO AIRCRAFT
  84.     -        -         -        O          ASIAN STOCK
  85.     -        O         O        -          ASIAN MOD 118-174,200-400 RX,
  86.                                                      136-174 TX
  87.     O        O         -        -                136-174 TX/RX NO AIRCRAFT
  88.     O        -         -        O          NOT TRIED
  89.     -        O         -        O          NOT TRIED
  90.     -        O         O        O          NOT TRIED
  91.     -        -         -        -          ASIAN RECEIVE MOD 118-174 RX,
  92.                                            200-400 RX, 144-148 TX
  93.     -        0         -        -          COMMERCIAL 136-174 TX/RX, 5.7 MHZ
  94.                                            OFFSET, 150 DEFAULT
  95.  
  96.  
  97. "O" MEANS RESISTOR OR JUMPER IN PLACE
  98. "-"  MEANS OPEN
  99. THE FIRST SIX CONFIGS ARE SHOWN ON THE KENWOOD SCHEMATIC
  100. W301 IS OUR OLD FRIEND, THE GREEN WIRE.
  101.  
  102. TH-27A TO TH-F27 (ASIAN VERSION) KEY RELOCATIONS
  103.  
  104.        TH-27A KEY      =      TH-F27 KEY
  105.  
  106.       TONE/TONE SEL         CALL/C-SCAN
  107.        CALL/C SCAN            BELL/STEP
  108.        3 TALT                 3 TONE
  109.        SHIFT/REV              REV/SHIFT
  110.        MHZ/STEP               MHZ (NO F FUNCTION)
  111.  
  112.  
  113.  
  114. I HAVE SETTLED ON  THE ASIAN MOD FOR MY TH-27A, AND FIND THAT 
  115. THE BUTTON  DIFFERENCES ARE EASY TO LIVE WITH.  ALL FUNCTIONS ON THE
  116. RIG SEEM TO WORK IN THE ASIAN CONFIG EXCEPT I DON'T THINK THE
  117. AUTO-DIALER WILL DIAL A * OR #.  NO BIG DEAL FOR ME. IT WILL MANUALLY
  118. SEND A # OR * THOUGH.
  119.  
  120. AS STATED EARLIER, THE COVERAGE OF THE RIG IN THE ASIAN  CONFIG IS
  121.  
  122.         118-136 AM RX (WITH A REAL AM DETECTOR)
  123.         136-174 FM TX/RX
  124.         200-400 RX
  125.  
  126. I DON'T THINK THE 200-400 WORKS AT ALL BECAUSE I'VE COMPARED IT
  127. TO STRONG LOCAL SIGNALS ON A SCANNER AND HEARD NOTHING ON THE 
  128. TH-27A.  SEE THE SENSITIVITY MEASUREMENTS BELOW.
  129.  
  130. OTHER BUTTON DIFFERENCES NOT MENTIONED EARLIER ARE:
  131.  
  132.                         TH-27A                     TH-F27
  133.            F1SEC,3      TONE ALT SOUND             TONE SELECT
  134.             F MHZ       STEP                       BAND SWITCH 118/145/340
  135.            
  136. OTHER NOTES:
  137.  
  138. AUTOPATCH WORKS WELL
  139.  
  140. CTCSS TONES SENT OK, DTMF AND CTCSS SQUELCH WORKS
  141.  
  142. BAND SCANNING, ETC WORKS OK
  143.  
  144. PROCESSORR RESET DEFAULTS TO 145.000 INSTEAD OF 144.000
  145.  
  146. TX/RX NO PROBLEM ON VHF FM
  147.  
  148. RX AIRCRAFT, GREAT! AS GOOD AS A BEARCAT 100/200, BETTER THAN
  149. ICOM 2SAT. THE TH-27A HAS A "REAL" AM DETECTOR/AGC (SEE SCHEMATIC).
  150.  
  151. WISH LIST, FOR SOMEONE ON THE NET TO FIGURE OUT THE MOD TO GIVE 
  152. 136-174 TX AND PRESERVE THE AIRCRAFT RECEIVE IN ONE OF THE STANDARD
  153. US OR WESTERN CONFIGURATIONS. IS IT NECESSARY TO GO TO THE ASIAN
  154. CONFIGURATION TO HAVE YOUR CAKE AND EAT IT TOO?
  155.  
  156. SENSITIVITY MEASUREMENTS            
  157. TH-27A   12/18/90            
  158. USING AN IFR MOD 1000S SERVICE MONITOR            
  159. REFERENCE IS 1 LED SEGMENT LIT             
  160. 1000 HZ TONE            
  161.             
  162. FREQ.    SIGNAL        
  163. MHZ    MICROVOLTS        
  164.             
  165. 118    1.7    AM    
  166. 120    1.5        
  167. 122    0.9        
  168. 124    0.9        
  169. 126    0.9        
  170. 128    0.9        
  171. 130    0.8        
  172. 132    0.8        
  173. 134    0.8        
  174. 136    0.8        
  175. 136    0.5    FM    
  176. 138    0.4        
  177. 140    0.4        
  178. 142    0.3        
  179. 144    0.3        
  180. 146    0.3        
  181. 148    0.4        
  182. 150    0.4        
  183. 152    0.4        
  184. 154    0.4        
  185. 156    0.5        
  186. 158    0.5        
  187. 160    0.5        
  188. 162    0.6        
  189. 164    0.8        
  190. 166    0.8        
  191. 168    0.8        
  192. 170    1.0        
  193. 172    1.3        
  194. 174    1.5        
  195. 200-400    NO RX        
  196.             
  197. INSERT USUAL WARNING/DISCLAIMER HERE.
  198.  
  199. DE TOM N5OFF@K5ARH.LA.USA
  200.                        
  201.  
  202.  
  203.  
  204. -- 
  205. -- James Dugal,    N5KNX        Internet: jpd@usl.edu
  206. Associate Director        Ham packet: n5knx@k5arh
  207. Computing Center        US Mail: PO Box 42770  Lafayette, LA  70504
  208. University of Southwestern LA.    Tel. 318-231-6417    U.S.A.
  209.  
  210.  
  211.  
  212. --
  213. Joakim Karlsson            | aviator@athena.mit.edu
  214. Flying Fanatic in Training | FAA: P-ASEL  CAP: Freedom 226 Mobile  FCC: N1JHW
  215.                  "Oh, I have slipped the surly bonds of earth
  216.                 And danced the skies on laughter-silvered wings"
  217.  
  218.  
  219.  
  220. Copied from the QRZ! Windows Ham Radio CDROM
  221.  
  222.